У данного соединения, под названием «карданчик» в стандарте присутствуют люфты, которые по одной из идей изобретателей завода нужны для устранения выбивания передач на кочках... внутри сего устройства присутствуют пластмассовые втулки, которые со временем разбалтываются и ход штока переключения передач увеличивается, особенно «вправо-влево».

Решение: жесткий карданчик, без пластмасс, наподобие кардана «коробка-задний мост», только уменьшенная версия :)

Результат: кулиса не болтается, более четкое переключение передач.