Если сцепление дергается, то оно не всегда в этом виновато. Изношенные подшипники или неверная установка двигателя часто нарушает плавное включение сцепления. Иногда также собран несоответствующий диск сцепления.

Поэтому перед разборкой сцепления проверить окружение (систему выключения сцепления, подвеску двигателя, управление двигателем). Перед сборкой сцепления проверить соответствие деталей автомобилю.

Фрикционные накладки замаслены или засалены

- уплотнение коробки передач или двигателя повреждено

- слишком много смазки на шлицевом валу или на подшипнике вала сцепления

- не герметичность гидравлического привода

Профиль ступицы поврежден

- применение грубой силы при соединении вала коробки передач и ступицы диска сцепления во время сборки

- Диск сцепления не скользит на валу коробки передач

Ржавчина в профиле ступицы

- при сборке не нанесена смазка

- диск сцепления не скользит на валу коробки передач

- если диск в остальном в порядке, профиль ступицы очистить и смазать

- использовать всегда высококачественную смазку скольжения SACHS-№ 4200 080 050

Установка рычагов изменена

- мастерская хотела предполагаемую ошибку устранить. По поводу перекоса смотри рис. 29

- положение перекоса нажимного диска при включении сцепления

Кактар искривлен

- крепежные винты при монтаже затянули неравномерно (не путать с затягиванием крест-накрест)

- не соблюдено центрирование нажимного диска в маховике

- положение перекоса нажимного диска при включении сцепления

- торцевое биение концов диафрагменной пружины